民用飞机软管和管组件的防火试验设备要求及试验程序

2021-09-02 0 编辑:澳门京葡网站 | 试验机

民用飞机软管和管组件(以下简称“软管组件”)进行防火试验的目的是检测安装在潜在火区内用于输送可燃液体的软管、硬管组件的耐火性能,以验证组件满足 CCAR 23.1183、CCAR 25.1183、CCAR 27.1183、CCAR 29.1183 以及组件专用规范规定的耐火要求。今天大家来了解一下用于该试验的防火试验设备的相关要求及其试验程序。

1、软管组件防火试验设备

1.1 防火试验设备组成

防火试验设备主要组成包括燃烧器、振动机构、燃烧试验台、排烟罩、温度测量设备、油液循环和加热设备等。防火试验装置示意图见图 1。

图 1 软管组件防火试验装置示意图

图 1 软管组件防火试验装置示意图

1.2 燃烧器

本试验采用的燃烧器一般为大型液体燃烧器,结果见 SAE AIR 1377。也可采用大型可燃气体燃烧器,结果见 HB 6167.14 附录 A。

1.3 振动机构

振动机构由振动源和振动传递杆组成,振动传递杆一端与振动源连接,另一端夹持软管组件经受火焰作用的一端。振动传递杆应该尽可能的轻,以防止过多的热损失。

1.4 燃烧试验台

燃烧试验台主要由一尺寸为长 1520mm,宽 710mm,高 810mm 的钢桌构成,并装有排烟罩、振动机构和振动传递杆。见图 1。

1.5 排烟罩

排烟罩宽一般为 635mm,高 635mm,振动接头连接在排烟罩开口前侧的 178mm 背面位置上。排烟罩背面端部连接一风扇,用位于软管组件试样的速度计测定,风扇以 2m/s 的速率从排烟罩开口位置将空气抽出。空气移动有助于使火焰水平和抽空烟气。

1.6 温度测定和记录

温度测定和记录系统包括热电偶和指示器,允许在 1090℃ 时有 ±1% 的误差。燃烧温度应在燃烧器油筒延伸端部 100mm 处测定。应采用足够数量的热电偶以保证至少在软管加上接头不低于 127mm 范围内达到所规定的温度。

1.7 油液循环和加热设备

油液循环和加热设备由驱动抽油泵和加有恒温控制油浸加热器的油箱组成。油液循环系统的油液管路包括压力释放阀,流量指示计,压力表,控制和选择阀门等。

2、试验程序

2.1 试件选用

从检验合格的组件中任意选择三根长度不小于 600mm 的试件,如有要求,软管试件可套上防火套管进行试验。

2.2 试件安装

试件安装程序如下:

a)试件应水平安装且至少有一个接头和 127mm(包括接头)长度应受到火焰包围;

b)试件一端应与振动传递杆相连;

c)软管试件安装应包括一个 90° 的弯曲段;

d)试件表面距液体燃料燃烧器延伸管端面的距离为 100mm,使燃烧器喷嘴端面的距离为 75mm。

2.3 燃烧器校准

试验前应按照燃烧器说明书对燃烧器进行校准,使火焰温度和热流量密度达到稳定状态。

2.4 试验步骤

防火试验步骤如下:

a)向试件内通入符合规定的工作油液;

b)对试件施加符合规定振动;

c)将校准后的燃烧器转至试验位置,使试件经受符合要求的火焰作用,并开始计时,火焰作用时间应符合不同等级的耐火时间;

d)火焰作用期间在距试件 1.5m 处用目视检查或用光电传感器自动检查其是否有破裂或渗漏,如发现破裂或渗漏应马上停止试验,目视检查应采取安全措施;

e)达到规定的火焰作用时间后,应马上将燃烧器转离试验位置,停止试验;

f)记录试件经受火焰作用的时间及试验情况。


以上就是本次的分享!如果您对用于上述试验的民用飞机软管和管组件防火试验装置感兴趣,欢迎与大家联系!

航空软管组件防火性能试验台

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